貝雷片在抗風(fēng)拉桿上也有松緊螺旋扣，用于調(diào)節(jié)拉桿長度。螺旋扣配有長度指示塊，旋轉(zhuǎn)螺旋扣到桿端觸及長度指示塊，表示拉桿長度正確。螺旋扣的一端有鎖緊螺母，以防止拉桿松動。每個桁架交叉設(shè)置兩個抗風(fēng)拉桿，承受垂直于橋梁的橫向風(fēng)力。安裝拉桿時，需要保持正確的長度，擰緊鎖緊螺母，以橋梁平直承受風(fēng)力。貝雷橋基橋由橋座(支座)、座板、搭板、搭板等組成。

橋座座椅：橋梁端柱支撐在橋梁軸上，軸梁分為三段。架設(shè)單排橋梁時，桁架端柱支撐在軸梁中段；貝雷橋架設(shè)雙排橋梁時，兩個橋梁座椅分別支撐在兩個橋梁軸的中段。架設(shè)三排橋梁時，仍使用兩個橋梁座椅。貝雷橋內(nèi)端柱支撐在一個橋梁軸的中段，外端柱支撐在另一個橋梁軸的兩側(cè)。

在貝雷片的情況下，強度增加了33%，剛度增加了2.3倍。單車道橋面凈寬4.2M，組合跨度9.14-76.2M，雙車道橋面凈寬7.4M，組合跨度9.14-57.91M。貝雷片可用于公路橋梁、組裝龍門起重機、導(dǎo)梁、架橋機、吊籃等。貝雷桁架組合門式起重機采用預(yù)制公路鋼橋構(gòu)件組裝龍門架，跨度和柱高可調(diào)，適應(yīng)不同的工作場所，普遍應(yīng)用于公路、鐵路、市政、建筑、水利等建設(shè)項目、橋梁施工預(yù)制場吊裝運輸預(yù)制構(gòu)件、橋墩旁運裝梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

貝雷片的結(jié)構(gòu)由上、下弦桿、豎桿和斜桿焊接而成。上下弦桿端部有陰陽接頭，接頭上有杵架連接銷孔。貝雷片的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組成。在下弦桿上，焊接有多個帶圓孔的鋼板。在上弦桿和下弦桿中，有螺栓孔與增加弦桿和雙桁架連接，在上弦桿中，有四個螺栓孔用于連接支撐架，其中兩個孔用于雙排或多排桁架同節(jié)之間的連接。

貝雷片兩端的兩個孔通過跨節(jié)間連接。使用多排貝雷片作為梁或柱時，需要用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的連接。在下弦桿上，有橫梁墊板，上面有凸榫，用于固定平面上梁的位置。下弦桿端槽鋼腹板上有兩個橢圓孔，用于連接抗風(fēng)拉桿。

貝雷片豎桿采用8#工字鋼制成，豎桿下弦桿一側(cè)有方孔，用于梁夾固定梁。貝雷片的材料是16Mn，每個片架重270公斤。321“鋼橋是預(yù)制公路鋼橋，其Z大的特點是構(gòu)件輕，拆裝方便，適用于預(yù)制公路鋼橋由桁架主梁、橋面系統(tǒng)、連接系統(tǒng)、結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)等四部分組成，并配備了用的架設(shè)工具。銷子一端有一個小圓孔，安裝時插入保險卡，防止銷子脫落。銷子頂部有一個凹槽，方向與小圓孔方向一致。安裝時，凹槽與上下弦，使保險卡順利插入銷子孔。

采用焊制成型定型桁架，每片尺寸3m×1.5m，兩端均采用公母連接，裝配時采用連桿連接；為了提升接頭的剛度，采用10號槽鋼焊接而成，連接件采用連接片加固，連接片尺寸為0.5m×1.0m，貝雷片，連接片上有螺栓孔，裝配時用螺栓連接固定。按照受力情況，可裝配為單排單層、雙排單層、單排雙層、雙排雙層等多種形式，桁架片上、下弦桿也可設(shè)置弦桿增加，以達到不同荷載的需求。機加工工藝是在加工過程的基礎(chǔ)上，根據(jù)產(chǎn)品的形狀、大小、相對位置、性質(zhì)等，各步都要完成一道工序，各道工序，如上文所述，可能包括毛坯制造、研磨等，精加工可分為汽車、鉗工、銑床、等一下，各步都要有詳細的數(shù)據(jù)，例如，粗糙度要多大，公差要多大。