鋼便橋位于河海環(huán)境中，一旦鋼便橋銹蝕，會降低承載能力和使用壽命，所以按期除銹、刷漆保養(yǎng)是確定鋼便橋壽命的重要環(huán)節(jié)。油漆表面有大面積吐銹，需將吐銹處的面漆、銹斑、氧化皮等全部清理干凈，并露出光潔的金屬表面，重涂面漆。桿件與節(jié)點板連接時，通常不可能周邊都焊滿，互相搭接處的縫隙不能密封。縫內(nèi)鋼料表面與大氣相通，積水后容易銹蝕，亦不便維修。在施工中發(fā)現(xiàn)有銹蝕現(xiàn)象，則在縫隙內(nèi)塞上膩子，表面再涂油漆，將縫隙密封起來。

鋼便橋焊接是鋼材從任意方位，角度和形狀相交都能方便使用，一般不需要附加連接板，連接角鋼的零件，也不需要在鋼材上開孔，不使截面受力消弱。鋼便橋連接的螺栓可分為普通和螺栓連接，適用于工地安裝連接，但是需要在板件上開孔和拼裝時對孔，增加制造工作量；螺栓孔還使截面消弱，且被連接的板件需要互相搭接或另加角鋼或拼裝接板的連接件廢鋼材，鉚釘通常以具有良好的塑性和頂鍛性能的普通碳素鉚螺鋼制成。

鋼便橋在城市鐵路樞紐站房深基坑工程中，可以結(jié)合工程樁及基坑支護樁等同步施工，并隨著基坑土方開挖的加深逐步加設(shè)墩柱支撐確定鋼便橋有足夠的抗側(cè)剛度，是一種結(jié)構(gòu)新穎、施工簡便的跨越基坑的新型鐵路橋，能好的適應(yīng)和達到施工場地、建設(shè)工期緊迫的鐵路工程建設(shè)。整體抗側(cè)剛度由橋梁墩柱的橫向剛度控制，而墩柱剛度主要取決于基礎(chǔ)剛度。下方基坑土方進行適當(dāng)加固以提升土體強度，并在墩柱間設(shè)置柱間支撐等措施是正確的。